Mit dem Deutschlandticket sollen die Menschen zum Umstieg auf Busse und Bahnen bewegt werden. Einer Auswertung von Handydaten zufolge zeigen sich erste Erfolge: Die Zahl der Zugreisen nahm demnach seit der Einführung im Mai deutlich zu.
Mit dem Deutschlandticket sollen die Menschen zum Umstieg auf Busse und Bahnen bewegt werden. Einer Auswertung von Handydaten zufolge zeigen sich erste Erfolge: Die Zahl der Zugreisen nahm demnach seit der Einführung im Mai deutlich zu.
Sehr gut. Wir sparen viel Geld wenn statt Benzin in Autos, Strom in Zügen verbraucht wird. Und jetzt bitte Bahnnetze ausbauen.
Straßenbahnen in mittelgroßen Städten wären auch schön.
Weint in Berlin, wo die CDU gerade 3 fertig geplante tram Linien gestoppt hat.
VIelleicht macht ein Blick auf die Geschichte der Berliner CDU an dieser Stelle etwas Hoffnung. Die waren schon immer verkehrspolitische Totalausfälle, ganz nach dem Vorbild der Bundespartei. Wenn es nach dieser Partei ginge, würden heute selbst am Brandenburger Tor noch Autos fahren. Glücklicherweise werden die meisten Spinnereien dieser Partei irgendwann zu den Akten gelegt:
Insofern hoffe ich, dass auch die Tramlinien nur verzögert, aber nicht endgültig gestoppt werden.
Und wenn Straßenbahnen zu umständlich sind, zumindest Oberleitungen für Busse (und Lastwagen).
Oberleitungen (wie z.b. in Salzburg) finde ich auch gut. Die Ein/Entkopplung müsste automatisiert werden und die Oberleitungsbusse sollten auch Akkus haben, um das Einzugsgebiet zu erweitern.
E-Busse sind doch wohl die bessere Lösung
Moderne O-Busse haben meistens ein Akku mit automatischer (Ent-)Kopplung. Somit ist die Reichweite viel größer, da die Akkus automatisch wieder aufgeladen werden und es müssen nicht so große Akkus überhaupt erst eingebaut werden, was an Gewicht spart.
Busse mit Oberleitungen sind E-Busse.
Ressourcenverbrauch ist weiterhin ein Thema, auch wenn diese mit erneuerbaren Energien genutzt werden.
Esslingen macht es vor.
Wiesbaden sagt nein.